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公路桥 梁板式橡胶支座

普通板 式橡胶支座具有足够的刚度和弹性,能将桥 跨结构上的全部载荷(包括恒载和活载)可靠地传递到墩台上,并同时 承受由荷载作用引起的桥跨结构端部的水平位移、转角和变形,减轻和 缓解桥墩承受的震动,适应因温度变化、桥跨结 构涨缩等引起的桥跨结构的平移运动。
编号
cp101
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产品描述

公路桥 梁板式橡胶支座

        

 
 
 

4、板式橡 胶支座的适用范围

一、板式橡胶支座的分类、结构、技术要求及适用范围

1、分类

按支座结构形式分为
(a)普通板 式橡胶支座分为矩形板式橡胶支座(代号GJZ)、圆形板式橡胶支座(代号GYZ);
(b)四氟滑 板式橡胶支座分为矩形四氟滑板橡胶支座(代号GJZF4)、圆形四 氟滑板式橡胶支座(代号GYZF4)。

按支座 材料和适用温度分为
(a)常温型橡胶支座,应采用氯丁橡胶(CR)生产,适用温度为—25℃—60℃。不得使 用天然橡胶代替氯丁橡胶,也不允 许在氯丁橡胶中掺入天然橡胶;
(b)耐寒型橡胶支座,应采用天然橡胶(NR)生产,适用的温度为—40℃—60℃。

 

示例1:公路桥 梁矩形普通氯丁橡胶支座,短边尺寸为300mm,长边尺寸为400mm,厚度为47mm,表示为:GJZ300×400×47(CR)
示例2:公路桥 梁圆形四氟滑板天然橡胶支座,直径为300mm,厚度为54mm,表示为:GYZF4300×5 4(NR)

普通板 式橡胶支座应至少由两层以上加劲钢板,且钢板 全部包在橡胶弹性材料内形成的支座,其结构分别见图1和图2。

2、支座结构

 
 

3、技术要求

设计要求:支座的设计参数、设计要 求及验算方法应按JTG D62—2004的规定执行。
力学性能要求: 支座力 学性能要求见表1(支座指标按交通部JT/T4—2004新标准执行)

 

板式橡 胶支座由于其具有技术性能优良、构造简单、价格低廉、组装高度低、易于安装和维护、便于更换等优点,故得以广泛应用。
4.1普通板 式橡胶支座具有足够的刚度和弹性,能将桥 跨结构上的全部载荷(包括恒载和活载)可靠地传递到墩台上,并同时 承受由荷载作用引起的桥跨结构端部的水平位移、转角和变形,减轻和 缓解桥墩承受的震动,适应因温度变化、桥跨结 构涨缩等引起的桥跨结构的平移运动。
通常情况下,普通板 式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。不同的 平面形状适用于不同的桥梁结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥 及圆柱墩桥用圆形支座。
4.2四氟板 式橡胶支座除了具有竖向刚度和弹性变形,能承受 竖直载荷及适应梁端转动外,因聚四 氟乙烯的低摩擦系数,可使梁 端正四氟板表面自由滑动,水平力不受限制,适用于大跨度、多跨连续、简支梁 连续板等的大位移桥梁。它还可 用作连续梁顶推及下型梁横移中的滑块。支座形 状适用于不同桥梁结构形式同普通板式橡胶支座。
4.3选用板式橡胶支座时,支座的 最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%。
4.4根据交通部JT/T4—2004新标准规定,对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用 圆形板式橡胶支座。公路桥 梁工程不宜使用带球冠的橡胶支座或坡形的橡胶支座。
4.5当桥梁 纵坡坡度不大于1%时,板式橡 胶支座可直接设置子墩台上,但应考 虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大干1%时,应采用预埋钢板、混凝土 垫块或其他措施将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTGD62—2004的有关 规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。
4.6四氟滑 板橡胶支座应水平安装。支座的 四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟 滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。

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